De RECONNAISSANCES à INDIGNATIONS

Encore le Gripen. Le journal que j’estime : LE TEMPS, TRANSMET aujourd’hui une FAUSSE INFORMATION !

2012-02-21T18:37:36+01:00

Rappelons les faits :

-1 / En été ou en automne, DASSAULT, pour le « RAFALE », A FAIT UNE NOUVELLE OFFRE FINANCIERE. C’est connu et cela a été cité dans différents journaux !

-2 / Il y a 2 ou 3 semaines, EADS , pour l’ «EUROFIGHTER », A AUSSI FAIT UNE NOUVELLE OFFRE FINANCIERE. C’est aussi connu et cela a été cité dans différents journaux !

Mais dans son article (LE TEMPS du 21.02.2012) intitulé : « Le parlement entend bien mette son grain de sel… », l’auteur : M. Yves Petignat transmet UNE FAUSSE INFORMATION !

Je le cite : « … le choix est désormais bien terminé. IL N’Y A PAS EU DE NOUVELLE OFFRE D’UN DES DEUX CONSTRUCTEURS NON CHOISIS. JE VOUS PRIE DONC DE RELIRE LES POINTS -1 / et -2 / !

En conséquence :

Je cite encore l’article de M. Petignat : « IL N’EST DONC PAS QUESTION DE ROUVRIR CETTE PHASE, A ÉTÉ CONTRAINT DE PRECISER UELI MAURER DONT LES PROPOS, SUIVIS DE CEUX DE DORIS LEUTHARD, AVAIENT LAISSE PLANER LE DOUTE SUR UNE POSSIBLE PRISE EN COMPTE D’UNE NOUVELLE OFFRE.

En guise de conclusion :

-3 / QUI MENT A QUI ?

-4 / QUE SONT DEVENUES LES NOUVELLES OFFRES DE DASSAULT POUR LE « RAFALE » ET DE EADS POUR L’« EUROFIGHTER » ? M. MAUER LES AURAIT-IL « OUBLIEES » OU « EGAREES » COMME CE FÛT LE CAS POUR LES PREMIERS RAPPORTS TECHNIQUES PEU « RELUISANTS » CONçERNANT LE GRIPEN ( alors appelé Gripen C/D) ?

- 5 / LA SOUS COMMISSION, PRESIDEE PAR LE PILOTE ET CONSEILLER NATIONAL UDC (DONC COLLEGUE DE PARTI DE M. MAURER),M. THOMAS HURTER, VA-T-IL TENIR COMPTE DES CES MENSONGES POUR TRANSMETTRE AU PARLEMENT UN RAPPORT TRONQUE ?

-6 / COMMENT COMPTE REAGIR LE PARLEMENT FACE A CES MENSONGES !

Mon avis :

- 7/ TOUTE CETTE AFFAIRE DOIT ETRE REPRISE DEPUIS LE DEBUT Y COMPRIS LES ESSAIS TECHNIQUES AFIN DE COMPARER CE QUI EST COMPARABLE !

- 8/ MEME SI UNE NOUVELLE SERIE DE RAPPORTS TECHNIQUES DEVAIT AVOIR UN COUT, CES DERNIERS NE REPRESENTERAIENT QU’UNE INFIME PARTIE DU COUT TOTAL DE L’OPERATION

- 9/ QUE LE RAPPORT FINANCIER ET COMPARATITF FINAL SOIT DE NOUVEAU ETABLI TENANT COMPTE DES NOUVELLES OFFRES RECENTES DE DASSAULT ET D’EADS(voir point -1 / et -2 /

- 10 / SEULEMENT A CES CONDITIONS, LE CONSEIL FEDERAL POURRA SE PRONONCER SUR UN CHOIX, SUR LA BASE DE COMPARATIFS QUE J’ESPERE IMPARTIAUX (Mais en politique, et ce indépendamment de la couleur affichée, il faut s’attendre à tout… !) ET QU’ALORS LE CONSEIL FEDERAL POURRA JUSTIFIER SA DECISION DE FAçON TRANPERENTE (si ce mot existe en Politique ?) DEVANT LE PARLEMENT ET SURTOUT DEVANT LE PEUPLE : CE QUI EST UN DE CES DEVOIRS PRINCIPAUX ! C’EST-CE QUE NOUS ATTENDONS DE LA PLUS HAUTE MAGISTRATURE DU PAYS !

Jacques Karpowicz

PS :

- A / CONCERNANT LES NEGOCIATIONS DE SAAB POUR ACHETER LES BREVETS DES NOUVELLES INSTALLATIONS TECHNIQUES, PERSONNE NE SAIT OU SAAB EN EST ET, DANS CES CONCITIONS, M.UELI MAURER, QUI POURSUIT LES NEGOCIATIONS AVEC LE CONSTRUCTEUR SUEDOIS, EST-IL PRÊT A NOUS INFORMER DE FAçON VERIDIQUE ET DE MONTRER LES DOCUMENTS A L’APPUI ?

- B./ OU EN SERAITENT LES INSTALLATIONS (si le point – A / est resolu – ce dont je doute tres fortemen – informations personnelles à l’appui !) OU EN SERAIENT LES INSTALLATIONS DE CES NOUVELLES TECHNOLOGIES SUR LE GRIPEN E/F ( RAPPELONS ICI QUE AUTANT L’« EUROFIGHTER » QUE LE « RAFALE » EN SONT DÉJÀ EQUIPES SUR QUELQUES MODELES) ?

- C /. QUEL SERA L’AVION TESTE EN MAI (JE PARLE DU GRIPEN E/F BIEN ENTENDU) ET AVEC TOUT OU PARTIE DES NOUVELLES INSTALLATIONS TECHNIQUES EXIGEES PAR M. UELI MAURER LUI-MEME ( NOUS SAVONS DÉJÀ QUE CE NE SERA QU’UN PROTOTYPE)?

- D / QUEL EST OU QUEL SERA LE COUT FINAL ET VERIDIQUE DE CE NOUVEAU GRIPEN E/F ( SENSE ETRE OPERATIONNEL SOIT EN 2016, SOIT EN 2020. CECI N’ETANT PAS LES CAS DE SES CONCURRENTS DONT CERTAINS APPAREILS, MUNIS DE NOUVELLES TECHNOLOGIES DEMANDEES PAR LA SUISSE, SONT DÉJÀ EN TRAIN DE VOLER) ?

- E / AU SUJET DE CE COUT FINAL DU GRIPEN E/F BEAUCOUP DE CITOYENS, DE PERSONNALITES POLITIQUES ET DE JOURNEAUX SONT SOIT PLONGES DANS LE DOUTE, SOIT DANS L’EXPECTATIVE !

Encore le Gripen. Le journal que j’estime : LE TEMPS, TRANSMET aujourd’hui une FAUSSE INFORMATION !

2012-02-21T18:12:54+01:00

Rappelons les faits :

-1 / En été ou en automne, DASSAULT, pour le « RAFALE », A FAIT UNE NOUVELLE OFFRE FINANCIERE. C’est connu et cela a été cité dans différents journaux !

-2 / Il y a 2 ou 3 semaines, EADS , pour l’ «EUROFIGHTER », A AUSSI FAIT UNE NOUVELLE OFFRE FINANCIERE. C’est aussi connu et cela a été cité dans différents journaux !

Mais dans son article (LE TEMPS du 21.02.2012) intitulé : « Le parlement entend bien mette son grain de sel… », l’auteur : M. Yves Petignat transmet UNE FAUSSE INFORMATION !

En conséquence :

En guise de conclusion :

-3 / QUI MENT A QUI ?

-6 / COMMENT COMPTE REAGIR LE PARLEMENT FACE A CES MENSONGES !

Mon avis :

- 7/ TOUTE CETTE AFFAIRE DOIT ETRE REPRISE DEPUIS LE DEBUT Y COMPRIS LES ESSAIS TECHNIQUES AFIN DE COMPARER CE QUI EST COMPARABLE !

- 8/ MEME SI UNE NOUVELLE SERIE DE RAPPORTS TECHNIQUES DEVAIT AVOIR UN COUT, CES DERNIERS NE REPRESENTERAIENT QU’UNE INFIME PARTIE DU COUT TOTAL DE L’OPERATION

- 9/ QUE LE RAPPORT FINANCIER ET COMPARATITF FINAL SOIT DE NOUVEAU ETABLI TENANT COMPTE DES NOUVELLES OFFRES RECENTES DE DASSAULT ET D’EADS(voir point -1 / et -2 /

Jacques Karpowicz

PS :

- E / AU SUJET DE CE COUT FINAL DU GRIPEN E/F BEAUCOUP DE CITOYENS, DE PERSONNALITES POLITIQUES ET DE JOURNEAUX SONT SOIT PLONGES DANS LE DOUTE, SOIT DANS L’EXPECTATIVE !

Ce Gripen, toujours ce Gripen… quelques mises au point au sujet des « fameuses » au sujet des améliorations de cet avion !

2012-02-20T13:43:44+01:00

En guise de préambule

- 1 LE GRIPEN E/F N’EXISTE QU’A UN SEUL EXEMPLAIRE APPELE « GRIPEN DEMONSTRATOR », donc « C’EST UN PROTOTYPE » QUI N’EST PAS ENCORE TOTALEMENT EQUIPE DES AMELIORATIONS CITEES DANS VOTRE COMMENTAIRE ( Voir la citation de M. Res Schmid, conseiller du DDPS, au point – 10 ).

- 2 LE GRIPEN E/F EST UN AVION MONOPLACE (à confirmer).

- 3 LE GRIPEN E/F N’A JAMAIS ETE PILOTE PAR UN PILOSTE SUISSE (M. Thomas Hurter, conseiller national UDC, participant à la Commission parlementaire des Affaires Militaires, l’affirme d’ailleurs !)

- 4 CET APPAREIL N’A VOLE QU’EN SUEDE ET EN INDE (paraît-il aussi au Brésil). CERTAINS PRETENDENT, QU’UN PILOTE « ACCOMPAGNATEUR » AURAIT PARTICIPE A CES VOLS…Mais !

- 5 SI LE GRIPEN E/F EST EFFECTIVEMENT UN AVION MONOPLACE, OU SE TENAIT LE PILOTE « ACCOMPAGNATEUR » SUISSE ? SUR LE NEZ DU FUSELAGE OU SUR LE GENOUX DU PILOTE INDIEN OU BRESILIEN POUR TESTER CET APPAREIL ET FOURNIR UN RAPPORT « TECHNIQUEMENT VALABLE » AU DDPS OU EST-CE QUE LE RAPPORT DU DDPS N’EST QU’UN RAPPORT THEORIQUE ?

- 6 COMME EN 2008, CES TESTS EN VOL PAR DE PILOTES SUISSES EN TENANT COMPTE DES PARTICULARUTES CLIMATIQUES ET GEOGRAPHIQUES VITALES POUR LES MANŒUVRES EXTREMEMENT DIFFICILES QUE CES AVIONS DE COMBAT SONT APPELES A FAIRE EN VOL SONI INELUCTABLES.

Le Grippen E/F a été effectivement amélioré et à été testé (semble-t’il’) par on ne sait qui et son évaluation a été faite par je ne sais qui non plus et sur la base de je ne sais quoi ?

- 7 LES AMELIORATIONS CONCERNANT LES MOTORISATIONS POUR LES GRIPEN E/F SONT EFFECTIVES MAIS CE NE SONT QUE DES AFFAIRES NE CONCERNANT « PRESQU’EXCLUSIVEMENT » QUE LE CONSTRUCTEUR.

- 8 OU EN SONT LES AMELIORATIONS DE MOTORISATION DE L’EUROFIGHTER ET DU RAFALE ? JEN’ENS RIEN POUR L’INSTANT MAIS EN AVIONIQUE TOUT VA TRES VITE !

- 9 MAIS LA N’EST PAS LE CŒUR DU PROBLEME !

- 10 M. RES SCHMID, CONSEILLER AU DDPS A AFFIRME : « IL N’A JAMAIS ÉTÉ PREVU DE VOLER AVEC CET AVION (le Gripen E/F) PARCEQUE LES SYSTEMES N’ETAIENT PAS TOUS COMPLETEMENT INTEGRES !

- 11 CE SONT LES EQUIPEMENTS EN RADAR AESA COUPLES AVEC UNE OPTRONIQUE IRTS ET LA FUSION DES DONNEES, L’ENSEMBLE CREEANT UN NOUVEAU SYSTEME DE GUERRE !

- 12 CES SYSTEMES ONT ETE DEVELOPPES, EN COLLABORATION PAR LES ETATS-UNIS, L’ANGLETERRE ET LA FRANCE.

- 13 L’ACHAT ET L’ECHANGE DES BREVETS POUR CES NOUVEAUX SYSTEMES SONT DEPUIS LONGTEMPS REGLES ENTRE CES TROIS PAYS ET PAR CONTRE-COUP LEUR INSTALLATION ET LEUR UTILISATION !

- 14 OU EN EST L’INSTALLATION DES CES EQUIPEMENTS SUR LES EUROFGHTERS ET LE RAFALE ? JE NE SAIS PAS. PAR CONTRE, IL EST SUR QUE LES GRIPEN E/F, EUX, N’EN SONT, AVEC UNE ABSOLUE CERTITUDE, PAS EQUIPES AUJOURD’HUI !

- 15 D’AILLEURS LE MANQUE D’EMPRESSEMENT DU DDPS ET DE M. UELI MAURER POUR FAIRE TESTER CES APPAREILS ME LAISSEMENT LOURDEMENT A PENSER QUE SAAB N’EN EST QU’AU STADE DE LA NEGOCIATION D’ACHAT DES BREVETS…

- 16 POUR CONFIRMER CE SOUPçON : LE DIRECTEUR DE L’ARMEMENT, M. ULRICH APPENZELLER « EVOQUE » UN POTENTIEL DE DEVELOPPEMENT DU GRIPEN E/F…

- 17 MAIS COMBIEN CELA VA-T’IL COUTER ? OU, EST CE QUE CES DEVELOPPEMENTS FUTURS (QUE SAAB NE PEUT PAS CHIFFRER AUJOURD’HUI, PUISQU’ILS SONT FUTURS JUSTEMENT et je vous rappelle le point - 16) - ( ET FAISONS PREUVE D’IRONIE ) SONT ILS DÉJÀ COMPRIS DANS L’OFFRE (QUI SERAIT ALORS FORFAITAIRE ET GLOBALE Y COMPRIS CE QUI CONCERNE LE FUTUR) ACTUELLE?

-19 PRESQUE TOUT LE MONDE, L A PRESSE NE TETE, S’INQUIETE SUR CE SUJET : QUELLE SERA LA FACTURE REELLE ET FINALE DU NIVEAU GRIPEN E/F ??? Les quelques litres de kérosen économisés par l’ANCIEN MOTEUR DU GRIPEN C/D, argument cité par M. Ueli Maurer (mais nous parlons aujourd’ui DU NOUVEAU MODELE PLUS PUISSANT « SUPERCRUISE » du GRIPEN E/F) vont-ils finir par compenser cette différence, encore inconnue, du COUT FINAL DU GRIPEN E/F : CE « JOUJOU » TANT DESIRE PAR M. UELI MAURER (encore lui) !

Sans chercher à calomnier quiconque, le déroulement chaotique de toute cette affaire me fait monter au nez des relents d’une odeur provenant du dessous d’une table…de négociation, bien sûr ! Ainsi, je ne souhaite maintenant qu’une chose de tout mon cœur : que la sous-commission parlementaire éclaircisse en tout point cette affaire et que nos Magistrats les plus haut placés de la fonction publique prennent enfin leurs responsabilités et être sincères et transparents vis-à-vis du citoyen, ce qui est un de leur Devoir (mais j’en doute) !

Dans tous les cas mon avis reste inchangé :

- 20 LE CONSEIL FEDERAL SE DOIT DE REPOUSSER A NOUVEAU SA DECISION D’ACHAT DU GRIPEN E/F (ET J’ESPERE QUE JE NE SERAIS PAS LE SEUL A ETRE DE CET AVIS) POUR :

- 21 TESTER A NOUVEAU TECHNIQUEMENT LES TROIS APPAREILS EN CONCURRENCE ET CE DANS LES MEMES CONDITIONS QU’EN 2008 (C'EST-À-DIRE DES TESTS FAITS PAR DES PILOTES SUISSES, DANS LES CONDITIONS SPECIFIQUES DU TERRITOIRE HELVETIQUE ET PORTANTS SUR TOUS LES GENRES DE MISSIONS QUE LE NOUVEL AVION AURA A EFFECTUER), CECI EN LES NOTANT DE FAçON ADEQUATES ET IMPARTIALES !

- 22 DE RECONSIDERER TOUTES LES OFFRES FINANCIERES, Y COMPRIS LES NOUVELLES, EN LES NOTANT DE FAçON TOUT AUSSI IMPARTIALES !

- 23 MEME SI CELA DEVAIT ENGAGER DES COUTS SUPPLEMENTAIRES D’ORGANISATION (QUI NE REPRENSENTERAIENT, DANS TOUS LES CAS, QU’UNE INFIME PARTIE DU MONTANT DE L’ACHAT), LE CONSEIL FEDERAL SERAIT ALORS EN POSSESSION DE DOCUMENTS ET DE RAPPORTS A JOUR ET (J’ESPERE) EQUITABLES POUR PRENDRE UNE DECISION ET LA DEFENDRE DEVANT LE PEUPLE !

- 24 AU DEUMEURANT, SI LE CONSEIL FEDERAL REPREND TOUT LE DOSSIER DES LE DEBUT, TOUTES CES MANŒUVRES, CES NON-DITS ET PEUT-ETRE CES MALVERSATIONS, (QUAND ILS SERONT EQUITABLEMENT ECLAIRCIS) PERMETTRONT A LA CONFEDERATION DE FAIRE DES « ECONOMIES » SUBSTANCIELLES, MEME SI CES DERNIERES N’AURONT PAS ÉTÉ VOLONTAIRES ! ET CE SERAIT LE COMBLE, SURTOUT POUR LE PORTE-MONNAIE DU CITOYEN, DE TOUT LE COTE COMICO-TRAGIQUE DE CETTE HISTOIRE !

En espérant une prise de responsabilité nécessaire et efficace de tous portant du citoyen normal, aux personnes impliquées dans la Politique jusqu’à la plus haute Magistrature de l’Etat…

Jacques Karpowicz

Dans la cacophonie accompagnant l’affaire du « GRIPEN », peut-on, le temps d’un article, caresser l’espoir (naïf) de parvenir à une ETINCELLE DE VERITE ?

2012-02-16T18:59:11+01:00

Aussi, j’exprime ma PROFONDE INDIGNATION sur la PROCEDURE MENANT AU CHOIX DU GRIPEN E/F par le CONSEIL FEDERAL, peut-être orchestrée par M. UELI MAURER ?… comme nouvel AVION DE COMBAT

Tout d’abord merci aux lecteurs qui ont pris la peine de lire jusqu’au bout mon article d’hier sur le même sujet. Je le publie à nouveau aujourd’hui, modifié à partir de la fin du point 7- sur base d’une nouvelle information publiée dans le le TEMPS d’aujourd’hui : 16.02.2012. Je continue à le publier dans sa forme intégrale, au cas ou de nouveaux lecteurs venaient à lire celui-ci d’aujourd’hui.

Pour toutes les affirmations que je vais formuler, je tire mes SOURCES de la presse et du résumé de la conférence de presse du DDPS du 14.02.2012. Je vais donc citer les articles parus dans les journaux suivants : Le Matin Dimanche et la Sonntagszeitung du 12.02.2012 (ces journaux sont en possession de rapports très détaillés qui, même s’ils sont obsolètes, ont considérablement influencé le choix du Conseil Fédéral – thème que je développerai par la suite -), de l’EXPRESS des 13 et 15.02.2012 et enfin du TEMPS des 15 et 16.02 2012. Les articles de ces journaux contiennent autant des citations d’hommes politiques importants que des commentaires de pilotes, faits sous le couvert de l’anonymat (ce que je comprends fort bien !), exprimant leur frustration quant au choix porté sur le Gripen E/F, ces commentaires étant d’ailleurs peu élogieux sur cet « appareil » !

Veuillez m’excuser pour ce long préambule et venons en aux faits :

1- L’ARMEE VOULAIT SE DE DOTER D’UN NOUVEL AVION DE COMBAT POUR REMPLACER LES F-5 TIGER DEVENUS VETUSTES ;

2- LA NOTE MOYENNE MINIMALE FIXEE PAR LE CONSEIL FEDERAL POUR TOUS LES CRITERES D'EVALUATION ETAIT DE 6.0 SUR UNE ECHELLE ALLANT DE 1.0 A 9.0,

3-AVEC CES CONCURRENTS, C'EST LE GRIPEN C/D, BIPLACE, QUI A ETE EVALUE EN 2008, EN VOL, PAR DES PILOTES SUISSES, AU-DESSUS DU TERRITOIRE HELVETIQUE ET POUR TOUTES LES MISSIONS QUI SERAIENT DEVOLUES A CET APPAREIL

4- TOUTES CES NOTES D'EVALUATIONS TECHNIQUES POUR LE GRIPEN C/D ETAIENT INFERIEURES A LA NOTE MOYENNE MINIMALE FIXEE PAR LE CONSEIL FEDERAL

5- LE RAPPORT FINAL A ETE REDIGE EN 2009, ALORS SOIT IL CONTENAIT CES EVALUATIONS, SOIT IL A ETE TRONQUE?

6- DANS TOUS LES CAS UELI MAURER ETAIT AU COURANT SOIT DE CES EVALUATIONS SOIT AU MINIMUM DU RAPPORT FINAL DE 2009 (ce qu’il avait commencé par nier, sous prétexte d’oubli ou de non-transmission, mais ce dont il s’est rétracté hier)

7- EN CONCLUSION DE CETTE PREMIERE ETAPE, LE CONSEIL FEDERAL REPOUSSE SA DECISION FINALE (j’y viendrai !)

L’histoire se poursuit. Saab a perfectionné entre-temps son Gripen C/D en un prototype appelé Gripen E/F et le propose pour le même prix au Conseil Fédéral. Dassault, pour le « Rafale » (qu’il a peut-être aussi amélioré car en avionique tout va très vite ?), réagit en faisant des concessions financières importantes. Et aujourd’hui, EADS en fait de même pour l’ « Eurofighter » (Le temps du 16.02.2012). Alors que faire ?

8 – COMMENT COMPARER LES PERFORMANCES D’UN AVION TESTE PARAIT-IL EN 2011 AVEC CELLES DE SES RIVEAUX MAIS EFFECTUEES EN 2008 ?

9 - SAAB A DEVELOPPE UN NOUVEAU GRIPEN E/F, PARAIT-IL PLUS PERFORMANT?

10 – CE GRIPEN E/F N’EXISTE QU’A UN SEUL EXEMPLAIRE, CE N’EST DONC QU’UN PROTOTYPE APPELE « GRIPEN DEMONSTRATOR » !

11 – CET APPAREIL N’A EFFECTUE QUE 250 VOLS ET CE, SOIT EN SUEDE ET EN INDE (et peut-être même au Brésil) MAIS EN AUCUN CAS EN SUISSE EN TENANT COMPTE DES CONDITIONS CLIMATIQUES ET GEOGRAPHIQUES PROPRES A NOTRE PAYS, CE QUI EST PRIMORDIAL POUR FAIRE UN VOLER DES AVIONS, SURTOUT DES AVIONS DE COMBAT AMENES A EFFECTUER DES MANOEURVRES EXTREMEMENT DIFFICILES !

12 – ET C’EST LA QUE J’EN VIENS A MA DEMONSTRATION DE LA PARTIALITE DU CONSEIL FEDERAL, ET AU MOINS A CELLE DE M. UELI MAURER, QUANT A LEUR CHOIX (les deux ayant déjà opté pour une position préférentielle en faveur « d’un Gripen ») CAR M. RES SCHMID, CONSEILLER AU DDPS (je le cite) A AFFIRME : « IL N’A JAMAIS ÉTÉ PREVU DE VOLER AVEC CET AVION (le Gripen E/F) PARCEQUE LES SYSTEMES N’ETAIENT PAS TOUS COMPLETEMENT INTEGRES ET QUE LE DEMONSTRATOR EST UN AVION MONOPLACE ».

13 - ALORS QUE REPONDENT LE CONSEIL FEDERAL ET M. UELI MAURER A CETTE AFFIRMATION ? QUELLES ETAIENT LEUR POSITION ET LEUR PREFERENCE, APPAREMMENT PREETABLIES PAR CE QUI A ÉTÉ CITE PRECEDEMMENT ?

14 – DE FAIT AUCUN PILOTE SUISSE N’A VOLE AVEC LE GRIPEN E/F ET SURTOUT PAS EN SUISSE (M. Thomas Hurter, conseiller national UDC, l’affirme d’ailleurs !)

15 – CERTAINS PRETENDENT QUE DES PILOTES SUISSES ONT ACCOMPAGNE DES PILOTES INDIENS, VOIRE BRESILIENS. JE LE VEUX BIEN, MAIS LE GRIPEN DEMONSTRATOR (JE LE REPETE) ETANT UN APPAREIL MONOPLACE, OU S’ETAIENT ALORS INSTALLES CES « PILOTES ACCOMPAGNATEURS » ? SUR LE NEZ DU FUSELAGE OU SUR LES GENOUX DU PILOTE ?

16 – COMMENT DANS CES CONDITIONS DES PILOTES SUISSES ONT-ILS PU, COMME L’AFFIRMENT LE DDPS ET M. UELI MAURER, EVALUER LES PERFORMANCES DE CET AVION SUR LES MEMES CRITERES QUE CEUX PRIS EN COMPTE LORS DES EVALUATIONS « OBSOLETES » DE 2008 ?

17 - MALGRE TOUT CELA, LE DDPS ET M. UELI MAURER SORTENT DE LEUR BOITE DE PANDORE UN RAPPORT D’EVALUTATION DE 2011 ? QUI L’A ETABLI ET SUR QUELLES BASES ?

18 – FINALEMENT, LES PREMIERES INFORMATIONS ACCABLANTES ETANT PARUES LE DIMANCHE 12.02.2012, POURQUOI M. UELI MAURER, S’IL ÉTAIT AU COURANT DE L’INTEGRALITE DU DOSSIER COMME SA FONCTION L’EXIGE, A-T’IL ATTENDU LE MARDI 14.02.2012 POUR « CLARIFIER », COMME IL LE PRETEND, LA SITUATION ? Personnellement je suis convaincu qu’il avait besoin de temps pour faire un « sacré rappel à l’ordre à ces troupes » et pour réunir certains éléments donnant l’apparence d’un rapport de synthèse !

19 – EN CONCLUSION, LE CONSEIL FEDERAL VA FAIRE UN CHOIX SUR DES « RAPPORTS DE PERFORMANCES » DE 2011 POUR LE GRIPPEN E/F (ETABLI DANS LES CONDITIONS CITEES PLUS HAUT) ET DES RAPPORTS DE PERFORMANCE DATANT DE 2008 POUR SES CONCURRENTS. IL FAUT CEPENDANT PRECISER QUE LES NOTES D’EVALUATION TECHNIQUES NE REPRESENTENT QUE 60% DE LA NOTE TOTALE ALORS QUE L’EVALUATION FINANCIERE EN REPRESENTE 40% !

20 – LORS DE LA CONFERENCE DE PRESSE D‘HIER, LE DIRECTEUR DE L’ARMEMENT, M. ULRICH APPENZELLER, A EVOQUE ENCORE UN POTENTIEL DE DEVELOPPEMENT DU GRIPEN E/F. MAIS COMBIEN CELA VA-T’IL COUTER ? OU EST CE QUE CES DEVELOPPEMENTS FUTURS (QUE SAAB NE PEUT PAS CHIFFRER AUJOURD’HUI, PUISQU’ILS SONT FUTURS JUSTEMENT) SONT ILS DÉJÀ COMPRIS DANS L’OFFRE (QUI SERAIT ALORS FORFAITAIRE ET GLOBALE Y COMPRIS CE QUI CONCERNE LE FUTUR) ACTUELLE?

Il est donc juste de se poser la question de savoir si la manœuvre effectuée par le Conseil Fédéral et M. Ueli Maurer ne consistait pas à faire « avaler une couleuvre » au Parlement et au Peuple Suisse pour faire passer son projet d’acquisition ?

21 – D’AILLEURS, LES PERFORMANCES DU NOUVEAU GRIPPEN SERAIENT INFERIEURES A CELLES DE L’ACTUEL F/A 18 POURTANT DÉJÀ VIEUX DE 15 ANS

Alors, je dois bien rire quand M. Ueli Maurer dit dans sa conférence de presse « pourquoi acheter une Ferrari quand un VW Golf est suffisante » ! Par là, il discrédite ses prédécesseurs en les accusant d’avoir dépensé négligemment l’argent du citoyen pour s’offrir des « Ferraris-F/A 18 ». Les « Ferraris » ayant d’ailleurs la réputation de ne pas perdre de valeur avec le temps, donc « avec un peu d’ironie », pourquoi M. Ueli Maurer ne songerait-il pas à vendre ses F/A 18 pour s’offrir encore plus de Gripen E/F ? Ce serait de l’impôt bien géré s’il y parvenait !

Dans ce contexte, il n’est pas étonnant que certains des collègues de l’UDC dont M. Thomas Hurter disent ne pas avoir été convaincu par les réponses apportées par le DDPS et M. Ueli Maurer. Et, à mon humble avis, il ne doit pas être le seul dans son cas. Même le vice-président de l’UDC, M. Yvan Perrin, prend ses distances et dénonce : « Soit Ueli Maurer était au courant de ces rapports ce qui ne va pas, soit il ne l’était pas et ça ne va pas non plus ». Donc même au sein de l’UDC, il semble qu’un courant se dessine pour reprendre l’affaire du choix du nouvel appareil depuis le début. M. Blocher va avoir bien du mal, lui aussi, à « rappeler ses troupes à l’ordre » !

22 – JE SUIS DONC D’AVIS QUE LE CONSEIL FEDERAL REPOUSSE A NOUVEAU SA DECISION D’ACHAT DU GRIPEN E/F (ET J’ESPERE QUE JE NE SERAIS PAS LE SEUL) POUR :

23 – TESTER A NOUVEAU TECHNIQUEMENT LES TROIS APPAREILS EN CONCURRENCE ET CE DANS LES MEMES CONDITIONS QU’EN 2008 (C'EST-À-DIRE DES TESTS FAITS PAR DES PILOTES SUISSES, DANS LES CONDITIONS SPECIFIQUES DU TERRITOIRE HELVETIQUE ET SUR TOUS LES GENRES DE MISSIONS QUE LE NOUVEL AVION AURA A EFFECTUER) ET EN LES NOTANT DE FAçON ADEQUATES ET IMPARTIALES !

24 – DE RECONSIDERER TOUTES LES OFFRES FINANCIERES, Y COMPRIS LES NOUVELLES, EN LES NOTANT DE FAçON TOUT AUSSI IMPARTIALES !

25 – MEME SI CELA DEVAIT ENGAGER DES COUTS SUPPLEMENTAIRES D’ORGANISATION (QUI NE REPRENSENTERAIENT, DANS TOUS LES CAS, QU’UNE INFIME PARTIE DU MONTANT DE L’ACHAT), LE CONSEIL FEDERAL SERAIT ALORS EN POSSESSION DE DOCUMENTS ET DE RAPPORTS A JOUR ET (J’ESPERE) EQUITABLES POUR PRENDRE UNE DECISION ET LA DEFENDRE DEVANT LE PEUPLE !

26 – AU DEUMEURANT, SI LE CONSEIL FEDERAL REPREND TOUT LE DOSSIER DES LE DEBUT, TOUTES CES MANŒUVRES, CES NON-DITS ET PEUT-ETRE CES MALVERSATIONS, (QUAND ILS SERONT EQUITABLEMENT ECLAIRCIS) PERMETTRONT A LA CONFEDERATION DE FAIRE DES « ECONOMIES » SUBSTANCIELLES, MEME SI CES DERNIERES N’AURONT PAS ÉTÉ VOLONTAIRES ! ET CE SERAIT LE COMBLE, SURTOUT POUR LE PORTE-MONNAIE DU CITOYEN, DE TOUT LE COTE COMICO-TRAGIQUE DE CETTE HISTOIRE !

Sans chercher à calomnier quiconque, le déroulement chaotique de toute cette affaire me fait monter au nez des relents d’une odeur provenant du dessous d’une table ! Ainsi, je ne souhaite maintenant qu’une chose de tout mon cœur : que la sous-commission parlementaire éclaircisse en tout point cette affaire et que nos Magistrats les plus haut placés de la fonction publique prennent enfin leurs responsabilités et être sincères et transparents vis-à-vis du citoyen, ce qui est un de leur Devoir (mais j’en doute) !

Jacques Karpowicz

Ma PROFONDE INDIGNATION sur la PROCEDURE MENANT AU CHOIX DU GRIPEN E/F par le CONSEIL FEDERAL, peut-être orchestrée par M. UELI MAURER ?… comme nouvel AVION DE COMBAT

2012-02-15T18:48:50+01:00

Dans le climat d’informations contradictoires, voire de désinformation, qui tourne autour de cette affaire soulevant tant de polémiques fusant de la part de tous les partis politiques et de tant de citoyens, je me sens obligé de remettre un peu d’ordre (même si cela paraît très arrogant de ma part) dans L’HISTORIQUE de ce choix qui nous permettra peut-être d’entrevoir UNE ETINCELLE DE VERITE !

Pour toutes les affirmations que je vais formuler, je tire mes SOURCES de la presse et du résumé de la conférence de presse du DDPS d’hier. Je vais donc citer les articles parus dans les journaux suivants : Le Matin Dimanche et la Sonntagszeitung du 12.02.2012 (ces journaux sont en possession de rapports très détaillés qui, même s’ils sont obsolètes, ont considérablement influencé le choix du Conseil Fédéral – thème que je développerai par la suite -), de l’EXPRESS des 13 et 15.02.2012 et enfin du TEMPS du 15 02 2012. Les articles de ces journaux contiennent non seulement des citations d’hommes politiques importants mais aussi des commentaires de pilotes, fait sous le couvert de l’anonymat (ce que je comprends fort bien !), exprimant leur frustration quant au choix porté sur le Gripen E/F, ces commentaires étant d’ailleurs peu élogieux sur cet « appareil » !

Veuillez m’excuser pour ce long préambule et venons en aux faits :

1- L’ARMEE VOULAIT DE DOTER D’UN NOUVEL AVION DE COMBAT POUR REMPLACER LES F-5 TIGER DEVENUS VETUSTES ;

2- LA NOTE MOYENNE MINIMALE FIXEE PAR LE CONSEIL FEDERAL POUR TOUS LES CRITERES D'EVALUATION ETAIT DE 6.0 SUR UNE ECHELLE ALLANT DE 1.0 A 9.0,

4- TOUTES CES NOTES D'EVALUATIONS TECHNIQUES POUR LE GRIPEN C/D ETAIENT INFERIEURES A LA NOTE MOYENNE MINIMALE FIXEE PAR LE CONSEIL FEDERAL

5- LE RAPPORT FINAL A ETE REDIGE EN 2009, ALORS SOIT IL CONTENAIT CES EVALUATIONS, SOIT IL A ETE TRONQUE?

7- EN CONCLUSION DE CETTE PREMIERE ETAPE, LE CONSEIL FEDERAL REPOUSSE SA DECISION FINALE (j’y viendrai !)

L’histoire se poursuit. Saab a perfectionné entre-temps son Gripen C/D en un prototype appelé Gripen E/F et le propose pour le même prix au Conseil Fédéral. Dassault, pour le Rafale (qu’il a peut-être aussi amélioré car en avionique tout va très vite ?), réagit en faisant des concessions financières importantes. Alors que faire ?

8 – COMMENT COMPARER LES PERFORMANCES D’UN AVION DE 2011 AVEC CELLES DE SES RIVEAUX MAIS EFFECTUEES EN 2008 ?

9 - SAAB A DEVELOPPE UN NOUVEAU GRIPEN E/F, PARAIT-IL PLUS PERFORMANT?

10 – CE GRIPEN E/F N’EXISTE QU’A UN SEUL EXEMPLAIRE, CE N’EST DONC QU’UN PROTOTYPE APPELE « GRIPEN DEMONSTRATOR » !

11 – CET APPAREIL N’A EFFECTUE QUE 250 VOLS ET CE, SOIT EN SUEDE ET EN INDE (et peut-être même au Brésil) MAIS EN AUCUN CAS EN SUISSE EN TENANT COMPTE DES CONDITIONS CLIMATIQUES ET GEOGRAPHIQUES PROPRES A NOTRE PAYS, CE QUI EST D’UNE PRIMORDIAL POUR FAIRE UN VOLER DES AVIONS, SURTOUT DES AVIONS DE COMBAT AMENES A EFFECTUER DES MAOEURVRES EXTREMEMENT DIFFICILES !

12 – ET C’EST LA QUE J’ENVIENS A MA DEMONSTRATION DE LA PARTIALITE DU CONSEIL FEDERAL, ET AU MOINS CELLE DE M. UELI MAURER, QUANT A LEUR CHOIX (les deux ayant déjà opté pour une position préférentielle en faveur « d’un Gripen ») CAR M. RES SCHMID, CONSEILLER AU DDPS (je le cite) A AFFIRME : « IL N’A JAMAIS ÉTÉ PREVU DE VOLER AVEC CET AVION (le Gripen E/F) PARCEQUE LES SYSTEMES N’ETAIENT PAS TOUS COMPLETEMENT INTEGRES ET QUE LE DEMONSTRATOR EST UN AVION MONOPLACE ».

13 - ALORS QUE REPONDENT LE CONSEIL FEDERAL ET M. UELI MAURER A CETTE AFFIRMATION, QUELS ETAIENT LEUR POSITIONS ET LEUR PREFERENCE, APPAREMMENT PREETABLIS PAR CE QUI A ÉTÉ CITE PRECEDEMMENT ?

14 – DE FAIT AUCUN PILOTE SUISSE N’A VOLE AVEC LE GRIPEN E/F ET SURTOUT PAS EN SUISSE (M. Thomas Hurter, conseiller national UDC, l’affirme d’ailleurs !)

17 - MALGRE TOUT CELA, LE DDPS ET M. UELI MAURER SORTENT DE LEUR BOITE DE PANDORE UN RAPPORT D’EVALUTATION DE 2011 ? QUI L’A ETABLI ET SUR QUELLES BASES ?

18 – FINALEMENT, LES PREMIERES INFORMATIONS ACCABLANTES ETANT PARUES LE DIMANCHE 12.02.2012, POURQUOI M. UELI MAURER, S’IL ÉTAIT AU COURANT DE L’INTEGRALITE DU DOSSIER COMME SA FONCTION L’EXIGE, A-T’IL ATTENDU LE MARDI 14.02.2012 POUR « CLARIFIER », COMME IL LE PRETEND LA SITUATION ? Personnellement je suis convaincu qu’il avait besoin de temps pour faire un « sacré rappel à l’ordre à ces troupes et pour réunir certains éléments donnant l’apparence d’un rapport de synthèse !

19 – EN CONCLUSION, LE CONSEIL FEDERAL VA FAIRE UN CHOIX SUR DES « RAPPORTS DE PERFORMANCES » DE 2011 POUR LE GRIPPEN E/F (ETABLI DANS LES CONDITIONS CITEES PLUS HAUT) ET DES RAPPORTS DE PERFORMANCE DATANT DE 2008 POUR SES CONCURRENTS. IL FAUT CEPENDANT PRECISER QUE LES NOTES D’EVALUATION TECHNIQUES NE REPRESENTENT QUE 60% DE LA NOTE TOTALE ALORS QUE L’EVALUATION FINANCIERE EN REPRESENTE 40%

20 – LORS DE LA CONFERENCE DE PRESSE D‘HIER, LE DIRECTEUR DE L’ARMEMENT, M. ULRICH APPENZELLER, A EVOQUE ENCORE UN POTENTIEL DE DEVELOPPEMENT DU GRIPEN E/F. MAIS COMBIEN CELA VA-T’IL COUTER OU EST CE QUE SES DEVELOPPEMENTS FUTURS (QUE SAAB NE PEUT PAS CHIFFRER AUJOURD’HUI, PUISQU’ILS SONT FUTURS JUSTEMENT) SONT ILS DÉJÀ COMPRIS DANS L’OFFRE (QUI SERAIT ALORS FORFAITAIRE Y COMPRIS CE QUI CONCERNE LE FUTUR) D’AUJOURD’HUI ?

21 – D’AILLEURS, LES PERFORMANCES DU NOUVEAU GRIPPEN SERAIENT INFERIEURES A CELLES DE L’ACTUEL F/A 18 POURTANT DÉJÀ VIEUX DE 15 ANS

Alors, je dois bien rire quand M. Ueli Maurer dit dans sa conférence de presse « pourquoi acheter une Ferrari quand un VW Golf est suffisante » ! Par là, il discrédite ses prédécesseurs en les accusant d’avoir dépensé outrageusement l’argent du citoyen pour s’offrir des « Ferraris F/A 18 ». Un véhicule qui a d’ailleurs la réputation de ne pas perdre de valeur avec le temps, donc « avec un peu d’ironie », pourquoi M. Ueli Maurer ne songerait-il pas à vendre ses F/A 18 pour s’offrir encore plus de Gripen E/F ? Ce serait de l’impôt bien géré s’il y parvenait !

Dans ce contexte, il n’est pas étonnant que certains des collègues de l’UDC dont M. Thomas Hurter disent ne pas avoir été convaincu par les réponses apportées par le DDPS et M. Ueli Maurer. Et, à mon humble avis, il ne doit pas être le seul dans son cas. Même le vice-président de l’UDC, M. Yvan Perrin dénonce : « Soit Ueli Maurer était au courant des ces rapports ce qui ne va pas, soit il ne l’était pas et ça ne va pas non plus ». Donc même au sein de l’UDC, il semble qu’un courant se dessine pour reprendre l’affaire du choix de l’appareil depuis le début. M. Blocher va avoir bien du mal, lui aussi, à « rappeler ses troupes à l’ordre »

Je ne souhaite maintenant qu’une chose de tout mon cœur : que la sous-commission parlementaire éclaircisse en tout point cette affaire et que nos Magistrats les plus haut placés de la fonction publique prennent enfin leurs responsabilités et être sincères et transparents vis-à-vis du citoyen, ce qui est un de leur Devoir (mais j’en doute) !

Pour finir, j’aime souvent citer, l’ancien Conseiller Fédéral, M. Willy Ritschard :

« Die Politik ist wie eine Fischsuppe : mann sollte nicht sehen wie es gemacht wird! »

« La Politique est comme une soupe de poisson : on ne devrait jamais voir comment on la prépare ! »

Jacques Karpowicz

L’UDC a attrapé la grippe à cause du Gripen E/F, virus pour si in« offensif » comparé à ces concurrents

2012-02-14T18:45:42+01:00

L’UDC a attrapé la grippe à cause du Gripen E/F, virus pour si in« offensif » comparé à ces concurrents !

Et ce virus n’est pas la seule cause du malaise que doit traverser l’UDC actuellement !

C’est en lisant un article paru dans le Matin Dimanche du 12.02.2012 que j’ai appris, à ma grande stupéfaction, les dessous de l’affaire de l’achat du Gripen par le Conseil Fédéral, achat défendu bec et ongles par le Conseiller Fédéral Ueli Maurer d’appartenance UDC.

Des tests ont été effectués pour toutes les missions que devrait remplir ce nouvel avion de combat en 2008 et les rapports d’évaluation établis en 2009 : Concernant les missions, toutes les notes étaient inférieures au minimum requis par la Confédération (et Ueli Maurer était au courant de ces rapports) alors que ses deux autres concurrents dépassaient cette moyenne et ce toujours dans le même ordre : en 2^ème position l’Eurofighter, en 1^ère position le Rafale français. Seule la note attribuée au prix d’achat était supérieure à ce minimum.

Mais tous ces tests ont été effectués par des pilotes suisses sur le modèle biplace Gripen C/D.

En 2011, le constructeur de cet avion, Saab, sort un nouveau modèle : le Gripen E/F, monoplace, dont il n’existe qu’un seul exemplaire appelé « Gripen Demonstrator », qu’aucun pilote suisse n’a encore testé pour noter les missions qui lui seront dévolues. Cet avion n’aurait fait que 250 vols depuis sa construction et ce surtout en Suède en Inde. Et, au grand dam des pilotes suisses dont beaucoup, sous le couvert de l’anonymat et je les comprends, expriment leur frustration et leur mécontentement vis-à-vis du matériel dont ils seront sensés être dotés, le Conseil Fédéral, toujours sur les conseils d’Ueli Maurer, escamotant toujours les rapports de 2009 sur l’ancien Gripen C/D (désolé pour les répétitions, mais il est parfois nécessaire d’enfoncer le clou), et toujours sur la base d’un prix attractif, se décide d’acheter le Gripen E/F qui n’est pour l’instant, et j’insiste, qu’un appareil de démonstration !

Que veut dire toute cette gabegie ?

1 – le Conseiller Fédéral chargé des Affaires Militaires a t'il vraiment escamoté des rapports de test?

2 – le Conseil Fédéral se décide pour acheter une version « prototype » d’un avion de combat, sans qu’aucune évaluation militaire suisse n’ai été établie ayant trait aux missions qui seront confiées à cet avion

3 – Et les Magistrats du sommet de l’Etat se décident selon un vrai « melting pot » de rapports anciens camouflés.(voire retouchés ?), peut-être sur la base hypothétique de rapports de tests de pilotes suédois ou indiens, et apparemment seulement sur un critère de coût. Et pire, ils s’accorderaient à mentir au peuple, sur les arguments d’achat, lors de la votation populaire au nom du principe de Collégialité ! Ce ne serait pas une nouveauté si l’on se souvient des affirmations de Mme Widmer-Schlumpf sur l’ex président de la BNS dans l’émission Arena à très grande audience en Suisse Alémanique, donc dangereuse par l’impact médiatique dont cet émission jouit (En apparté : Mme Widmer-Schlumpf appartenait aussi à l’UDC avant que cette dernière ne l’exclue en représailles à son élection aux dépens de M. Blocher

4 – Que signifie ce système de gouvernance et qui a manipulé qui et quoi ?

Comme conséquence, même Yvan Perrin, vice-président de l’UDC, prend ostensiblement ses distances vis-à-vis de la décision du Conseil Fédéral et surtout de son collègue de parti Ueli Maurer. Et d’après son interview dans le Matin Dimanche du 12.02.2012 : il remet même complètement en question l’achat de cet appareil ! Attendons donc un probable tour de passe-passe de l’UDC pour sortir de cette « bourde » monumentale… Mais je suis d’accord avec M. Perrin, il faut reprendre cette affaire dès le départ en suivant la procédure de sélection prescrite !

Permettez-moi maintenant, comme je le citais dans le titre de mon article, d’en venir aux autres causes du malaise de l’UDC :

L’affaire Zuppiger et ses suites :

En préambule je tiens à affirmer, même si mon cœur et mes idées sont à gauche, que l’UDC, 1^er parti du pays en terme d’électeur a droit et aurait du obtenir un second siège lors des dernières élections au Conseil Fédéral !

- Seulement voilà, l’affaire Zuppiger éclate dans les médias et en une quinzaine, l’UDC est obligée de trouver d’autres candidats ayant la carrure de Conseiller Fédéral.

- Cette course aux candidats jette évidemment une certaine suspicion concernant le parti tout entier.

- De plus, elle porte ses attaques sur la mauvaise personne : Mme Widmer-Schlumpf qui même si elle a été réélue avec un score mitigé, jamais elle n’aurait été sacrifiée par les chambres à cause du symbole qu’elle représentait (la tombeuse de M.Blocher) et par la qualité de son travail au ministère des Finances.

- A mon avis, L’UDC aurait du dès le départ marchander avec les partis de droite pour attaquer le siège de M. Schneider-Amman dont la figure était peu charismatique et dont le bilan de son travail était toujours resté dans l’ombre. Bref, un homme politique à l’image plutôt terne et faible.

- Ne pouvant déboulonner Mme Wiedmer-Schlumpf, l’UDC s’attaque, contre toute attente, à tous les autres sièges vacants. Voilà de quoi faire perdre beaucoup de crédibilité quant à la capacité de gouvernance de ce parti !

L’UDC a donc commis des erreurs stratégiques dont elle a payé le prix. Et même si M : Blocher avait orchestré tout cela dans le but d’avoir un pied au Conseil Fédéral et un pied dans l’opposition, cette attitude ne pourra que contribuer à augmenter encore plus la méfiance des autres partis à son égard (citons, pro memoriam, les distances que le PLR a déjà pris d’avec l’UDC.

D’ailleurs à quoi cela peut-il bien servir d’être le premier parti du pays si ce dernier n’a d’autres pouvoirs que celui des initiatives populaires récurrentes et en quoi une victoire dans l’affaire des « minarets » apporte une incidence quelconque sur la vie des citoyens, pourtant exigence première de ceux qui se targuent d’être des politiciens? A en croire que l’UDC Blochérienne a peur d’exercer les responsabilités du pouvoir politique !

Ensuite il y a eu l’affaire de la tentative de mainmise sur les médias par l’intermédiaire de la famille de sang de M. Blocher. Tentative avortée d’être « un Berlusconi » helvétique quand ces histoires sont parues dans la presse. Le loup recule dans sa tanière mais que se passe t’il dans l’ombre ?

Enfin, il y eut l’affaire Hildebrand. Je passe sur l’attitude de la presse pour défendre jusqu’à la dernière minute l’ex président de la BNS, pour parler des attaques virulentes contre M, Blocher. Il est vrai, qu’il a utilisé des documents volés pour faire éclater l’affaire. C’est une attitude quelque peu encombrante et l’on ne saura jamais d’ailleurs s’il n’en a pas été, dans l’ombre, l’initiateur en utilisant son réseau. Mais peu importe !

Je me trouve, concernant cette affaire et plus généralement par principe, dans un conflit entre l’Ethique et le Droit. Le Droit peut-il protéger des personnes commettant des malversations au détriment de l’Ethique ou, au nom de l’Ethique, peut-on enfreindre le Droit pour dénoncer une malversation ? C’est un problème politico-philosophique qui mériterait un long débat et bien des ajustements aux lois en vigueur ! Et ce dilemme ne fait pas prendre la défense de M. Blocher !

Et depuis, exceptée l’interview, citée plus haut, d’Yvan Perrin c’est le silence radio de la part de l’UDC, même de la part de ce cher Oskar (ce qui est rarissime de sa part), à en croire qu’il a rejoint les marmottes valaisannes pour les accompagner dans cette longue Hibernation? Monsieur Freysinger, je vous présente mes de excuses pour vous avoir interpelé par votre prénom! Il est vrai que nous n'avons jamais élevé les "reines" ensemble.

Jacques Karpowicz

La modification marquée de la politique du Parti Socialiste Neuchâtelois qui j’espère « contaminera » le PS tout entier !

2012-02-13T13:08:34+01:00

La lecture de la presse locale neuchâteloise me pousse aujourd'hui, à communiquer mon contentement (après une opinion longtemps ambigüe sur le PS) sur le virage politique pris par ce dernier, se rapprochant ainsi de sa mission politique (du moins dans sa version officielle). La prise de connaissance de la nouvelle stratégie du PSN que j'estime plus proche qu'auparavant de l'idéologie d'un parti socialiste, me remplit d’un nouvel espoir !

Concernant les pratiques fiscales, Thierry Grosjean, dans son interview dans l'Express d'aujourd'hui, rappelle l'abandon de la pratique d'exonération fiscale pratiquée à l'égard de certaines entreprises (depuis 2011) pour rendre la fiscalité équitable à toutes les sociétés implantées dans le canton. Je salue donc le courage politique dont a fait part A. Studer, Conseiller d’Etat chargé des Finances, même si les recettes fiscales du canton ont été et seront touchées par ces directives. (J'avais "loupé" un épisode, désolé).

Je dois avouer que j'ai été longtemps offusqué par la stratégie fiscale mise en place il y a deux décennies par le camarade "à la pipe" ( P. Dubois, pour être plus précis, et veuillez accepter que je continue, le concernant, à utiliser ce sobriquet, je trouve - avis personnel - qu'il lui va si bien et j’espère qu’il le prendra avec humour!). Comme vous le savez peut-être, la stratégie d’antan se basait sur des cadeaux fiscaux mirobolants et autres (mise à disposition de terrains appartenant au canton à des prix très bas par rapport à leur valeur sur le marché ou mise à disposition de locaux au loyer frisant le chiffre zéro, etc.). Ces cadeaux étaient faits pour attirer des entreprises sur le territoire cantonal et prometteuses de création d'emploi, dans un contexte financier et économique déjà difficile, et étaient sensés être compensés par l'imposition sur le revenu des nouveaux salariés engagés par ces entreprises afin de préserver l'équilibre des recettes cantonales, voire les accroitre. Voilà donc une stratégie bien machiavélique et, vous l'avouerez, indigne d'un parti qui se qualifie de socialiste affichant l'image du parti défenseur des travailleurs, des employés aux bas salaire et de la classe moyenne aux revenus, mêmes s'ils sont corrects, sont bien loin des revenus supérieurs d'autres strates de cette même classe moyenne! Faire des cadeaux à des entités déjà riches pour puiser dans le porte-monnaie de personnes auxquelles même l'aide d'une fiduciaire n'est quasiment d'aucune utilité tant les déductions fiscales pour les employés sont fixées, ce qui n'est pas le cas des professions libérales et des entreprises: c'était quand même un comble pour un Parti socialiste! (voici d'ailleurs peut-être un autre combat, outre l'harmonisation fiscale, et ce sur tout le territoire Suisse, à mener par le PS). Heureusement, cela appartient (pour partie) à l’histoire !

Et cette politique à donc duré quasiment 20 ans avant que le camarade Studer ne décide de changer son fusil d'épaule et d'appliquer un principe de traitement fiscal des entreprises plus égalitaire et plus proche de la mission du PS. Et, encore une fois, je l'en félicite! Il annonce déjà aussi une réforme de l'imposition sur le revenu des personnes physiques, attendons des précisions sur cette réforme! Mais attendons surtout les mises en pratique de ces bouleversements car j'ai malheureusement appris à être méfiant tant face aux politiciens, qu'aux administrations et institutions publiques ou privées et surtout face aux institutions financières.

J'ai lu aussi dans l'Express de ce jour que le PSN avait décidé (je cite) de "s'ancrer (enfin !) à gauche"! Je cite encore: "C'est un signal fort d'un recentrage sur nos valeurs" et ce mouvement s'est concrétisé par l'élection d'un nouveau vice-président affirmant: "rapprochons le PS des travailleurs!". Pour ces déclarations et ce qui a précédé je dis: bravo! Voilà enfin un parti socialiste cantonal décidé à agir conformément à ses buts affirmés! Encore une fois toutes mes félicitations, d’ailleurs l’opinion que j'avais sur le PS est remontée de quelques barreaux sur mon échelle de l'estime!

Cependant, là encore, je vais dire attendons les actes. N'y a t'il pas, dans le recentrage annoncé par le parti, un calcul lié à de prochaines élections et à l'espoir que l'UDC (avec ses quatre dernières erreurs dont la plus importante est celle de l'affaire du Grippen) perdra des voix pour récupérer celles des "basses couches sociales"?

Ma méfiance doit apparaître pour certains comme de la paranoïa, mais malheureusement je connais bien les mentalités des "éminences grises" du PSN (qui ne sont pas ceux que l’on croit : il y a ceux qui s’exposent et ceux qui décident, voire qui intriguent)! Ce qui explique que dans mon cas, il est très difficile de se départir de cette méfiance.

Alors, je me répète: observons les actes concrets et "laissons le temps au temps" comme disait F. Mitterrand.

Jacques Karpowicz